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    城市物流配送基礎設施現狀及問題

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    城市物流配送基礎設施現狀及問題

    發布日期:2019-06-12 作者: 點擊:

           第一,械化和信息化的城市配送設施少。


      在全國大部分的城市配送物流中,仍然大量使用手工整理、手工票據、人工裝卸作業,信息系統比較落后,不能及時跟蹤貨物和獲得配送信息。正是由于城市配送濟南至廣東物流專線作業缺乏相應的搬運裝卸工具、計算機管理系統、射頻設備和條碼管理系統,所以貨損貨差狀況時常發生,客戶的配送需要不能得到有效地滿足,同時配送企業發展也受到很大限制。

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      第二,自用型配送點較多,公用型太少。


      據初步調查,浙江的城市配送中大約60%以上是自營配送,所以配送網點很大一部分是企業自用,面向社會的較少。一方面是社會共用型配送節點缺少,配送組織效率低下;另一方面自用型濟南至四川物流專線配送節點相應較多,倉儲利用效率不高,設備閑置嚴重。


      第三,城市配送通道缺少,設置不合理。


      調查發現,城市配送中的道路通行限制限行很多,在大型的商業聚集區和重要物流節點,配送擁堵現象突出,配送運輸通道不暢通,同時在很多地方沒有根據土地利用情況,設置不同的配送通道區域,只是簡單地按照城市中心區與非中心區的劃分,來標定路段,限制車輛通行。

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      第四,城市化進程的加快和交通擁擠問題的加劇,對城市配送提出了更高的要求。


    一方面,城鄉一體化以及城市范圍的不斷擴大,使得城市配送區域不斷加大,配送需求量的需求不斷加大,需要投入更多的配送車輛來完成配送;另一方面,城市嚴重的交通擁堵問題,使配送效率大大降低,而配送企業為提高配送服務質量,滿足配送要求,又需要投入配送車輛,濟南至新疆物流專線配送車輛的投入又加劇了交通擁擠。

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      第五,供應鏈管理促使企業對最終一公里配送(城市配送)的重視程度提高。


      供應鏈管理的實施,使企業更注重交付效率與效果,而大量干線的運輸與配載的效率再提升的空間很小,而作為最后一公里的配送由于直接面對客戶,直接影響到產品服務與配送時間效率,也就直接關系到企業的市場發展和企業效益,所以重視程度得到很大提高。

    本文網址:http://www.metamorfosiscr.com/news/400.html

    關鍵詞:濟南城市物流,城市物流配送,物流配送廠家

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